要想富，先修路。2018年，林区把修好农村公路列入政府十件十事之一，不断加大对农村公路的投入力度，一条条遍布林区的农村公路，推动着乡村振兴的步伐。

今年47岁的黄万芬是后山坪村3组的村民，2012年，她办起了养猪场，对于那时的农村路，她感触颇深。

宋洛乡后山坪村村民 黄万芬：“那时候困难很多，比如饲料的问题，每次找个大车，饲料只能拉到主线上，它就上不来，我还要找农用车下去转。猪喂到能出栏时，交通不方便，我也卖不出去，有时候联系到了，车能上来时，猪价又跌了。”

2016年，林区农村公路管理局积极筹集资金，把后山坪村的村级公路进行了硬化。路修好了，黄万芬的养殖场运进饲料和出栏生猪也更加方便了。她扩大了养猪场的规模，年出栏猪1000多头，每年都有50多万元的收入。

2017年，她扩大产业，又将生猪养殖和蔬菜种植结合起来发展，但在蔬菜种植初期，她遇到了瓶颈问题。那时田间地头的路比较窄，运货车到不了田边。蔬菜成熟时，她只能请工人肩挑背扛把蔬菜运到主路上，许多不能不及时运出去的蔬菜，只能烂在地里，她的蔬菜种植产业眼看就要泡汤。

2017年底，林区农村公路局按照林区的政策和要求，将后山坪的村级公路路面进行了加宽。

宋洛乡后山坪村村民 黄万芬：“路加宽之后，我种了60多亩，春上30多亩，种的洋芋，30多亩白菜，秋下又种了二季白菜，春上赚了30多万，秋下又赚了30多万。”

看到黄万芬家赚了大钱，村里其他农户也纷纷加入到蔬菜的种植大军中。

宋洛乡后山坪村村民 黄万芬：“公路这么宽，也不再愁我的菜往下转。大车可以直接停在这公路上，工人直接就可以上到车上卖，现在白菜的价位也还好。”

农村公路的建设让农民发展产业更加有信心，拉近了城乡的距离，进一步促进了村级公共服务的发展。农民不仅出行距离缩短了，看病也更方便了。

王奎是宋洛乡西坡村的乡村医生，至今，他已在西坡村卫生室工作了18个年头，对于农村公路的变化他也是感慨万千。

宋洛乡西坡村村医 汪奎：“我们这个村，山大人稀，老百姓到卫生室看病比较不方便，尤其不通公路时，老百姓往返一趟就得一整天。遇到一些急症，到老百姓屋里去，也是要走几个小时，大大的耽误了病情。现在公路通了，老百姓到卫生室来就医，我们到老百姓屋里搞管理、随访都是比较方便，大大方便了老百姓的就医。”

神农架林区属秦巴山区余脉,境内崇山峻岭,农村公路穿行在陡峭的大山上，安防工程就显得尤为重要。

宋洛乡西坡村党委书记 王春：“我们这边属于西坡到莲花的通村公路，是2017年开始做的安保工程。2017年以前，整个石家河库区掉过几个车下去，一是开快，二是下雪天，路滑的时候经常出现安全事故。但是安保做了之后，一年来再没发生过安全事故。”

路建好，管护是重点，更是难点。2018年三月份开始，林区农村公路管理局在下谷乡实施“路长制”试点，推行了由乡镇班子成员、村干部及管养责任人担任“路长”的三级“路长”制，对区域内道路管护情况、公路设施完好情况、环境卫生保洁情况、绿化养护情况等进行有效监管，对乱贴乱挂、乱搭乱建、乱倒乱放等行为有效防控，努力实现区域内公路干净整洁、绿化管理有序、沿途无垃圾的目标。

相思岭村农村公路三级路长 赵贵宣：“现在实行管护制以后，道路不管是天晴下雨，都保持着干净，道路畅通，如果是出现哪里有问题或者是塌方，管护人员及时到场，把它清理干净，保证道路随时畅通。”

在“四好农村路”建设中，林区坚持“实用为纲”，宜宽则宽，宜窄则窄，少占耕地、少毁林木、少动山体，统一实施项目规划、统一公开招投标、统一严格质量监督、统筹进行绿化设计，将公路建设对资源的消耗和生态的影响降到最低。截止2018年底，林区农村公路里程达1672公里，占全区通车里程88.5%。2018年完成“455”农村公路安防工程203公里，通自然村硬化公路104公里，农村公路提档升级工程35.1公里。

林区交通运输局局长 袁发才：“路通了，农民的思想观念也不同了，干劲足了，拉动了农村农民的收支结构的调整，有力推动了农村产业发展，促进了农村面貌的改变。”

一条条产业路、旅游路、生态路等特色农村公路不断建成，不仅是一条条美丽的生态风景线，更是沿线群众的致富路、幸福路。2018年9月，林区还被交通运输部命名为全国“四好农村路”示范县。

林区交通运输局局长 袁发才：“下一步，林区交通运输局将继续规划实施“管长远”，整合资源“建长效”，巩固生态“显特色”，持续发力，久久为功，建好农村公路，服务乡村振兴，为全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。为社会负好责，为人民服好务。”

记者/陈东东