神农架融媒体中心(记者 黎波)近年来,随着林区交通路网体系不断完善,为经济社会发展注入活力,为民生出行提供便利,也为旅游发展带来新机遇。

“原来只能坐客车,现在坐高铁,从武汉来神农架只需要2个小时,真的很方便。”武汉游客李晓锋说。随着保神高速、郑渝高铁相继通车,制约神农架的外部交通瓶颈相继突破。2022年,神农架林区阳观线、高铁站综合客运枢纽、松柏客运站等项目相继建成投运,林区内部的立体交通网络基本形成,内部交通体系“微循环”更加畅通、高效,至此,神农架的旅游发展也开启了“交通+旅游”的“快旅慢游”新格局,成为林区持续“走红”的流量密码。

公路沿线便是风光大片

近年来,林区交通运输局聚焦农村公路“建好、管好、护好、运营好”目标,以“畅、安、舒、美”为导向,全面推进农村公路与全域旅游、现代农业、美丽乡村融合发展。围绕“S284省道杜酒线”“八茨线”等旅游线全力打造旅游公路、建设旅游慢行体系,“车在路上走,人在画中游”的公路新貌已成为神农架林区的生态旅游名片。

今年秋季,十里画廊红坪层林尽染,引无数游客前来拍照赏秋,在天燕景区路段,游客纷纷下车来到观景台用手机拍摄云海。“这里的云海太美了,用无人机拍摄到云海与公路交融的画面,简直太壮观了!”黄冈游客汤浩激动地说。

科技赋能为自驾游插上“安全翅膀”

“14公里的省道,海拔从1100米抬升至1700米,坡度之大,弯道之多,这就是八茨线。”林区松柏公路养护站陈绩说,现在这条路有了新名片“全省最长防雪公路”。

如何保障自驾游客冬季行车安全?八茨线采用碳纤维加热技术和建设缓释型蓄盐颗粒路面,在沥青层下铺设碳纤维加热设备,通过将电能转化为热能,达到融冰雪的目的;缓释型蓄盐颗粒路面就是在公路表面沥青层加入缓释型蓄盐颗粒,使之融化与路面接触的冰雪。

一条条美丽的“路”,串起沿途风景,引来四方游客,连通了广袤城乡,铺就了地方发展“快车道”。山水相依路相伴,一路风景一路歌,大山中的神农架,诗意依旧,远方不远。

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