神农架融媒体中心(记者 唐玉 张燃)日前，郑万高铁襄阳至巴东段进行了联调联试，这标志着郑万高铁全线通车运营进入倒计时。高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统提供的电力。去年以来，国网神农架供电公司全力推进电网项目建设，确保郑万高铁如期通车。

郑万高铁神农架站

距离郑万高铁神农架站不足500米的地方，就是神农架站的电力源头——郑万高铁神农架牵引站220千伏外部供电工程。一根根组塔抱杆像定海神针一样，从塔基中心直插天际，电网工人们宛如“蜘蛛侠”攀附在塔顶，紧张有序地开展高空作业。

“我们全身心地投入到供电项目中，目前已进入到收尾阶段，一定会赶在郑万高铁开通前提供坚强的电力保障。”国网神农架供电公司建设部主任赵理勇说。

郑万高铁神农架牵引站

郑万高铁神农架牵引站220千伏外部供电工程总投资1.8亿元，新建两回220千伏线路，总长66.9公里。为保障高铁运行中的电力通畅，国网神农架供电公司共设计两条供电线路，其中兴山县至神农架段工程线路总长52公里，新建159基铁塔，由于此线路要历经高山峻岭，穿越无人区，交通不便是施工过程中遇到的最大难题。

“这边都是山区，施工难度大，各种设备进来的话也比较困难。”电网工人段辉君介绍，建设过程中，很多材料都是靠骡马运输。

除了要克服交通不便带来的运输困难，在高达七八十米的塔铁上，电网工人为了减少上下铁塔带来的体力消耗，爬上铁塔后，一待就是一整天。“像我们都是带着干粮、带着水上铁塔，吃喝都在上面。”电网工人段辉君说。

目前，电网工人正在进行最后的附件安装，郑万高铁襄巴段也正在进行最后的联调联试，全力以赴冲刺上半年通车运营。

审核:李阳 昝林红 编发:蒋宁