记者 陈东东 黎波

“自5月28日保神高速开通以来，神农架日均车流量达1400多辆，外地车辆也越来越多。”湖北交投襄阳高速公路运营管理有限公司神农架管理所所长高长松告诉记者。保神高速，是林区5年来神农架打造综合立体交通网络的重要组成部分。

“隔山能讲话，走路要半天”是过去神农架交通最真实的写照。神农架相传因华夏始祖神农氏在此搭架采药而得名，区内山高谷深，林木茂密，气候复杂多变，四季景色迷人，但却因交通不便让神农架“养在深闺人未识”。

5年来，林区进一步加大交通基础设施建设力度。2020年12月29日，保神高速全线贯通，神农架正式并入全国高速公路网。2021年5月28日，保神高速全面通车，神农架到保康的车程由3小时缩短为1小时，到襄阳、宜昌、武汉的时间也大幅缩减。2021年国庆节，是神农架高速开通后的第一个长假，据林区文旅部门统计，10月1日到7日，神农架共接待游客约43.2万人次，较2019年、2020年分别增长30.6%、29.7%;实现旅游总收入3.67亿元，较2019年、2020年分别增长38.5%、38%。

今年8月，郑万高铁神农架站进入全面装修阶段。郑万高铁开通后，将大幅拉近神农架和北京、郑州、武汉、重庆等大城市的距离，神农架的旅游业必将迎来井喷之势。与此同时，神农架机场已开通国内3个通航城市。

外部交通逐步改善，内部路网持续加密。5年来，林区境内官塔线、杜阳线建成通车，松八线、宋徐线、松钢线完成改造升级。2017年5月，神农架林区成功申创湖北省首批“四好农村路”示范县;2018年9月，神农架林区被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办命名为全国“四好农村路”示范县。2020年底，农村公路总里程达1677公里，建制村公路通畅率100%，通客车率100%。2016年开通公交线路，目前已经达到6条。2020年，神农架木鱼至兴山808-1城际公交开通，极大方便了群众出行。交通建设的累累硕果，进一步破解了制约林区经济社会发展的瓶颈问题。

“‘十四五’期间，林区将按照基本建成国家公园绿色交通示范区的要求，围绕‘增量、提质、融合’的发展思路，以补齐短板、提升质效为重点，深入推进交通网络、枢纽站场、交通管养、运输服务、交通安全、绿色交通、交旅融合、智慧交通及行业治理等九大领域建设，并实施‘221’战略，即建成两张交通网、形成两个交通、打造一个示范样板。”林区交通运输局副局长王红先介绍。

链接:建成两张交通网:到2025年，基本建成速度快、容量大的快进网(主要由高速铁路、高速公路、高等级的普通国省道、航空组成)和与旅游融合发展、实现快速集散的慢游网(主要由观光铁路、其他普通国省道以及连接重要景区和游客集散中心的高等级农村公路组成)。

形成两个交通圈:到2025年，基本建成对外出行交通圈(周边重点城市2小时通达，全国主要城市半日覆盖)和内部快速集散圈(东部重点乡镇半小时上高速公路，主要游客集散中心与重要景区之间1小时可达)。

打造一个示范样板:到2025年，初步建成交旅融合发展示范样板，在交通强国建设中“引领湖北，示范全国”。

审核:钟雪峰 昝林红 编发:金芳