今天

【回眸“十三五 ”开启新征程】专栏发布

神农架“远方”不再远  

“十三五”林区打造综合立体交通

“隔山能讲话，走路要半天”是过去神农架交通最真实的写照。

神农架相传因华夏始祖神农氏在此搭架采药而得名，区内山高谷深，林木茂密，气候复杂多变，四季景色迷人。回归自然，加上独特的自然和人文景观，让藏在深山人未识的神农架吸引了世界的关注，但却因交通的不便影响了游客的进入。

十三五期间，林区加大交通基础设施建设力度。

2020年12月29日，保神高速全线贯通，神农架融入全国高速路网。从保康县进入神农架林区的车程由3小时缩短为1小时。林区到襄阳、宜昌、武汉的时间也进一步减少。

2021年1月25日，郑万高铁湖北段最长隧道新华隧道贯通。郑万高铁是国家重点工程，是新时期供给侧结构性改革、加大基础设施建设的重大工程，是通向我国大西南的骨干线路，更是神农架实现绿色发展的幸福之路和窗口工程。

郑万高铁全长818公里，线路设计时速350公里每小时，起于郑州南站，经过湖北、重庆，终点站为万州北站，是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分，计划于2022年建成的郑万高铁，将进一步拉近神农架和北京、郑州、武汉、重庆等大城市的距离，为林区的旅游发展注入强大的活力。

神农架机场已开通国内3个通航城市。随着高速、高铁的陆续开通，神农架的旅游业必将迎来井喷之势。

外部交通逐步改善，内部路网持续加密。

“十三五”期间，林区境内官塔线、杜阳线建成通车，松八线、宋徐线、茨八线、松钢线完成改造升级。

2017年5月，神农架林区成功申创湖北省首批“四好农村路”示范县；

2018年9月，神农架林区被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办命名为全国“四好农村路”示范县。农村公路总里程达1639公里，建制村公路通畅率100%，通客车率100%；

2016年开通公交线路，目前已经达到3条；

2020年，神农架木鱼至兴山808—1城际公交开通，极大方便群众出行。

交通建设的累累硕果， 进一步破解了制约林区经济社会发展的瓶颈问题。

“十四五”期间，林区将进一步强化交通基础设施配套，构建以航空、铁路、公路无缝对接、便捷换乘、智能高效的综合立体智慧交通运输体系。

编发：唐玉