10月26日下午，由中铁一局五公司郑万项目部承担施工任务的郑万高铁湖北段最长隧道新华隧道斜井与新华隧道3号横洞安全顺利贯通，标志着郑万高铁重难点控制性隧道工程取得阶段性突破。

新华隧道是郑万高铁湖北段最长隧道，该隧道85%位于湖北省神农架境内，其余位于湖北兴山县，属极高风险隧道，全长18770米，郑万高铁重点控制性工程，隧道最大埋深约971米，最小埋深约3米。

新华隧道3号横洞2017年3月6日开工，同年10月20日完成1095米横洞掘进，转入正洞施工。新华隧道斜井2017年3月13日开工，同年11月12日完成1065米井身掘进，转入正洞施工。目前两个隧道作业面已经完成掘进7713米，实现顺利贯通。据该项目负责人介绍，新华隧道设计由五个作业工点同时施工，其中四个作业工点位于神农架林区新华镇境内，一个作业工点位于兴山县古夫镇境内，目前该隧道已经完成掘进15729米，占隧道总长的84%，预计2020年上半年，新华隧道将实现全面贯通。

隧道开工两年来，承担施工任务的中铁一局郑万项目部一分部面对长大隧道施工的各类风险与挑战，充分发扬团结协作、拼搏进取的团队精神，秉承高起点开局、高标准建设、高效率推进的理念，依靠信息化管理，机械化施工，快速有序推进施工生产，按计划实现全线重点控制性工程新华隧道首个工作面的顺利贯通，为完成郑万高铁建设的整体工作奠定了良好的基础。

　　郑万高铁是郑渝高速铁路（郑州－重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁全长818公里，线路设计时速350公里每小时，起于郑州南站，经过湖北、重庆，终到万州北站，是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分。郑万高铁全程桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。预计2022年建成通车，届时，北京到重庆最快仅需7小时左右。

来源/神农架政府网   通讯员/冯立欣